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这世界的高墙不可怕,可怕的是无法飞越它

我们开着飞机,离开北京,快3个月了。再过不到一个月,4月29日,《我们的侣行》就会在腾讯和深圳卫视与大家见面。这一次与大家分享的,是我们飞翔在云上的日子,也是我们跨越海洋、冰川、沙漠、丛林、田野的故事。

为什么会有这一次漫长的飞行? 回答这个问题前,我们想先分享几张照片:

第一张照片,是我们这几年来所走过的一些地方。穿行在世界一百多个国家,世界这么大,因为这些被用脚步标记的小点,才有了我们的侣行。

第二张照片,是3个月前在哈尔滨的启程仪式,从全国各地赶来的侣友。最西边的有成都,最南边的有深圳,最东边的有杭州,最北边有内蒙古的牙克石,最远的侣友赶了2500公里的远路。谢谢你们。

这些年,无论是在大海、雨林,还是在中东的战场,就算卫星再贵,我们也会开着,一条一条看大家的留言,还有你们分享的照片和故事。

这是一个姑娘给我们发来的照片。她说,一直还惦记着你们在奥伊米亚康泼的那杯热水,就一个人跑去了东北。

零下四十三度,那杯热水泼出去,一瞬间忘记了所有的烦恼。

听到别人的故事,勇敢走出自己的一步。就能拍下更美的一瞬间。

另一张照片,是一个叫一童的男孩发来的。这男孩子真的很瘦,还不及我们的一半。去年,他患上了一种叫做“嗜血细胞综合症”的病,这是一种比白血病还要恐怖的血液病,一旦病情恶化会导致全身器官衰竭。医生只能建议他做造血干细胞移植。

一童说,移植仓里每天24小时输液,正好是侣行第三季上线,看到我们穿越塔利班控制区,看到还原巴米扬,他感觉自己也在路上,也让他感觉有力量,活下去。

走得越远,我们慢慢发觉:不仅是我们把拍下的东西和你们分享;你们通过微信微博发来的照片和故事,也在激励着我们往前走。

这一年初春,我们又一次上路了。为什么要自驾着一家中国制造的飞机,绕着地球转一圈?其实这是我们从2008年就制定的计划。

2013年,我们开着帆船去了南极。开帆船不容易,最高的时候,浪有六米,两三层楼高,船在浪顶和浪底之间反复摔打。

2015年,我们开着大白小白穿越了中东。开车也不容易,过伊拉克时,大白一侧的车窗挨了一颗子弹。

后来很多人开玩笑:你们怎么还不上天啊? 所以我们决定真的上天了:开着中国飞机,完成环球飞行。

相比帆船和汽车,这是一次难度系数呈倍数增长的旅程。因为帆船可以抛锚,车子可以停靠,但飞机在空中,能依托的只有彼此;一旦有紧急情况,就真的是千钧一发。

开飞机这么难,为什么还要走这条远路?

第一个原因是:此前,全世界有200多次环球飞行的记录,但从未有中国制造的飞机,完成过这一挑战。

而这一次,我们驾驶的运-12飞机,是在咱们中航行业生产、中国完全拥有自主知识产权,真正的“Mada in China”。

第二,其实在我们看来,飞行不只是技术,也是一种修行、一种生活。我们想用飞行的方式去看世界。

这一路的飞行所见,让我们也想告诉大家:苍穹之下,始终有向上的生命。

就像在俄罗斯的堪察加半岛,半岛深处,我们找到了驯鹿人。

即使生活在零下三十度的冰雪与严寒中,他们仍然坚守着百年来沿袭的游牧生活。终日与驯鹿相伴,煮雪为水,踏冰而生。

就像在阿拉斯加,全世界飞行环境最恶略的地方,我们却遇到了一群以飞行为生的人。

他们的飞行经验,是在真正危险的丛林、雪山、冰川里得来的,是在无数次的飞行特情乃至死亡事故里得来的。

飞机上,梁红抽空用小米手机,记录了冰海的美丽。但我们知道,8万公里的远航,还有更未知的机场、更复杂的地形、更艰难的挑战,等着我们。

这群极地飞行师,教会了我们如何在真实世界飞行,这些东西在课本里学不到。

也像在墨西哥,我们见到了那道延伸进大海的边境墙。

高墙把海水分割,也把一片土地分隔成了两个世界。

我们也见到了许多被这堵高墙而分隔两地的家庭。美墨边境两边的亲人,要隔着栅栏才能相聚。

但更多的,我们也看到了普通人对家人的思念。这堵墙要修多长,要修多高,我们不知道。

但我们知道的是,这堵墙不会阻隔人与人相聚的希望。

有时候真的要出去,才会见到一些不一样的东西,特别是新闻里看不见的,一个个活生生的人。

他们活得或许比较难,但无一例外的,他们都努力向上地活着。

这个月,我们飞过了赤道,来到了南美洲。接下来,我们会要继续飞过大西洋,穿越非洲,穿越亚洲…

还有一条远路等着我们。但路再远,飞得再高,我们还是希望多看看普通的人。

因为我们想说:在路上的我们,我们一路所见的人,还有一直看着我们的你们,其实都没有什么不同。

每个人都可以冲破现在的生活,去找到内心向上的那一点力量。

这世界的高墙不可怕,

可怕的是无法飞越它。

转自微信公众号张昕宇,版权归原作者所有!

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